Realizzazione dischi freno su misura:
oltre a fornire dischi freno compatibili con la maggior parte delle moderne motociclette, possiamo realizzare dischi freno su specifica dei nostri clienti, ogni quota del disco freno può essere personalizzata. (modulo con quote disco freno)
Realizziamo anche i distanziali per le pinze freno, qualora si scegliesse di montare un disco con diametro maggiorato, e staffe di adattamento.
Flange personalizzate:
tutte le nostre flange vengono prodotte con le migliori leghe leggere oggi presenti sul mercato e vengono lavorate completamente dal pieno, andando a rimuovere fino al 90% del peso del grezzo di partenza.
Le nostre flange sono disponibili in più colori (anodizzato duro, nero, arancione KTM, blu, rosso, oro) offriamo anche la possibilità di incidere a laser i vostri loghi, numeri di gara o testi personalizzati.
Consulenza per messa a punto impianto frenante:
partendo dalla selezione della parte idraulica, alla scelta del corretto materiale di attrito fino alle dimensioni dei dischi (diametro, altezza pista frenante e spessore) i nostri tecnici mettono a disposizioni la loro esperienza per farvi selezionare i migliori materiali presenti sul mercato in modo da offrire ai nostri rider le massime prestazioni e il miglior feeling possibile in ogni condizione.
Noleggio Modulo BCS:
questo nostro modulo aggiuntivo, plug and play, fornisce il sensore di temperatura per i dischi freno.
Questo sensore consente di monitorare, in continuo, la tempera dei dischi freno.
Monitorando le temperature di esercizio dell’impianto frenante, scongiuriamo la possibilità di superare le temperature limite di funzionamento del materiale di attrito
in particolare, grazie al nostro modulo BCS, visualizzeremo con dati concreti se l’impianto frenante non ha raggiunto la corretta temperatura di lavoro (impianto freddo, rischio concreto di vetrificare pastiglie e dischi, il materiale di attrito non offrirà più il coefficiente di attrito ottimale)
oppure ha superato la corretta temperatura di esercizio (impianto troppo caldo, in questa condizione si riscontrano problemi di fading, corsa leva che si allunga, pastiglie che si consumano in maniera anomala)
Trattamento di superfinitura:
con l’obbiettivo di ridurre quanto più possibile gli attriti delle parti in movimento è quindi migliorare il rendimento meccanico del motore, offriamo il servizio di superfinitura su alberi motore, trasmissione primaria, cambi completi, molle valvole, alberi a camme e pignone trasmissione finale.
